Bijtelling

Per saldo is de boodschap dat de bijtelling voor privé-gebruik van een zakenauto langzaam weer stijgt vanaf 14 procent naar 20 procent naarmate de CO2-uitstoot van de gebruikte auto veroudert. Een mooie stimulans om nog schonere auto’s te produceren.  Met dank aan de zakelijke automobilist, behoudens diegene die een kilometeradministratie bijhoudt waaruit blijkt dat er weinig privé wordt gereden. Voor de bestelauto lijkt er verbetering op te treden.

Nieuwe bepaling voor privé-gebruik bestelauto

Citaat uit wetsvoorstel: “In geval van een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto kan de inspecteur, bij het vermoeden van een rit voor privédoeleinden, de belastingplichtige verzoeken te doen blijken dat de betreffende rit zakelijk was. Slaagt de belastingplichtige niet in dit bewijs, dan wordt de bestelauto geacht op jaarbasis voor meer dan 500 kilometer voor privédoeleinden te worden gebruikt”. Er kan dus gekozen worden voor een eenvoudige verklaring (digitaal te regelen) in plaats van een kilometeradministratie, maar let op: big brother is watching you.

Kilometeradministratie vaak onvoldoende tegenbewijs

Onlangs werd door Gerechtshof Amsterdam (10/00024, 28 juli 2011) een kilometeradministratie voor een personenauto verworpen. De belastingplichtige kon ter zitting nog wel zijn verhaal houden, maar dat werd (terecht) voor kennisgeving aangenomen. Smoesjes helpen niet. Voor echt tegenbewijs moet de belastingplichtige wat meer moeite doen, zoals laatst bleek in mijn eigen praktijk.

Casus

De heer S had een systeem in zijn zakenauto geïnstalleerd dat de kilometers precies bijhield. Met een usb-stick konden de gegevens op een computer verwerkt worden. De computer crasht. De gegevens over drie jaren waren verdwenen. Toevalligerwijs vraagt de belastingdienst de kilometeradministratie toe te sturen over de afgelopen vier jaar. Belang: ruim € 50.000 loonbelasting.

Advies voor sterk tegenbewijs

Het advies was om de Belastingdienst niet lastig te vallen met excuses, maar met een sterk tegenbewijs te komen. De volgende werkwijze had succes:

Belastingplichtige verzamelde alle bonnen uit de bedrijfsadministratie waaruit de aanwezigheid van de heer S op verschillende data en locaties blijkt. Dat zijn tankbonnen, hotelfacturen, bonnen van wegrestaurants, boetes wegens te snel rijden, garagefacturen met vermelding van kilometerstand, agenda van de heer S etc. etc.

Vervolgens werden met deze gegevens en Googlemaps alle zakelijke bewegingen van de heer S gwreconstrueerd. Het detailniveau was zeer hoog.

Als klap op de vuurpijl werd het registratie-systeem in de auto door de leverancier geijkt, er was een kleine afwijking geconstateerd in de electronica. De reconstructie paste (bijna) geheel in het gat van de computercrash. Een monnikenwerk dat success had: geen bijtelling, geen procedure voor de rechter.

Rittenregistratie

Hieruit blijkt dat het tegenbewijs wel degelijk geleverd kan worden. Voordat aan het monnikenwerk wordt begonnen moet wel bedacht worden dat registratieverschillen nooit weggepoetst kunnen worden met verklaringen van de belastingplichtige alleen. Behalve dan bij de bestelauto. Voor de zojuist aangeschafte (dure) hybride zakenauto blijven de duimschroeven strak aangedraaid.

Karel Stoffels
www.taxcompany.nl

Lees ook: Autobrief: Geen rittenregistratie bestelauto