14 reactie(s)

Ik woon gelukkig in Vught, mijn auto zal dus wel snel in brand worden gestoken. Och, gelukkig heb ik de foto's nog,...

tom hans - 14 nov. 15:25

Wij kunnen het zien aankomen. 18 miljard bezuinigen. De groep met het meeste draagvlak, zijnde Jan Modaal en de zijnen zullen dat ongetwijfeld merken. Ik las vandaag in het dagblad van het Noorden dat de accijns met maar liefs 80 euro cent per liter omhoog zal moeten gaan in het geval dat ook de BPM zal worden afgeschaft. Ik woon in de grensstreek met Duitsland en het zal U niet verbazen dat velen met mij dan de auto zullen pakken en gewapend met jerrycans hun toevlucht zullen zoeken in Duitsland. Dan ook maar gelijk boodschappen doen en ook kijken naar eventuele nieuwe meubels enof keuken. Het blijkt dat die daar ook goedkoper kunnen zijn dan hier. Ik vrees voor de economie in de grensstreek, met name tankstations. Als de grenslanden niet meegaan met de accijnsverhoging op brandstoffen dan zullen wij dat zeker merken. Nederland wordt een duur land met een hoge lastendruk.

Peter Lapré - 23 okt. 17:43

Sommetje: Ford Mondeo Diesel motorrijtuigenbel per jaar: 1496 EUR. 30.000 km per jaar. verbruik 1:19. Aantal liters diesel per jaar: 1579 liter. Volgens ANWB moet accijns 30ct per liter omhoog om motorrijtuigenbel te compenseren. In mijn geval 1579 liter maal 30 ct = 473 EUR per jaar. Als hiervoor mijn motorrijtuigenbelasting naar nul gaat, bespaar ik derhalve op jaarbasis 1496-473= 1023 EUR. Kom maar door met de afschaffing van motorrijtuigenbelasting in ruil voor 30 ct extra accijns per liter!

Tazzie - 16 okt. 20:42

Doe de accijns maar omhoog , doe maar wat anders 1 ding is zeker de kas moet gespekt worden en door wie dat weten we toch allemaal.De grootste budgetaire aanslag komt bij de groep mensen waar het meest van zijn dat is de groep modaal en of daaronder. Die blij zijn dat ze een baan hebben. Weliswaar met niet de beste vergoeding woonwerkverkeer.In mijn geval 13 euro per maand, niet geweldig voor een afstand van 35 km per dag.4 dagen per week Dan is zo'n energiezuinige auto een uitkomst, dat vinden veel mensen uit mijn doelgroep,dat gebeurt echt niet weelde. We hebben tenslotte niet allemaal een leaseauto van de baas.

jansje - 11 okt. 10:41

Wederom een manier om ons verder uit te melken. Kwartje van KOK zit er ook nog in. In FR tank ik voor 1.32 p.l euro 95, en daar zit ook de wegenbel al in verwerkt. BPM verlaging zien we ook niet, deze blijft bij de importeuren hangen. Wij, de gebruiker, zien dus wederom niets van de beloofde verlagingen. Wie rijd die betaald is perfect, maar wel zonder kwartje van KOK.

melkkoe - 11 okt. 09:00

Op zich klinkt het goed, BPM en motorrijtuigenbelasting afschaffen en naar rato van je brandstofverbruik heffen. Als je een slurper hebt betaal je meer, als veel rijd (omdat je ook nog eens lui bent) betaal je meer en als je in een auto als bezetene roekeloos rijd, waardoor je minder zuiniger rijd dan iemand met dezelfde voertuig. Dit betekend dat het dan meer loont om de auto vaker te laten staan en de fiets of de benenwagen te nemen, voorheen was je een bedrag aan BPM en motorrijtuigen belasting kwijt voor het stilstaan nu niet meer. Dus wat zeurt iedereen, je kan alleen maar extra bezuinigen nu. Conclusie: Het loon dan eindelijk eens extra, door een zuinigere auto te nemen en nog eens zuiniger te rijden en vaker een alternatief te nemen (zoals je kinderen op de fiets naar school brengen ipv 500 meter met de auto). Voor vrachtvervoer en tanken in de grensstreek zal dan nog moeten worden opgelost als ook andere haken en ogen, maar een stap in een goed richting om het overmatige autogebruik (verbruik) terug te dringen.

belasting - 07 okt. 12:11

Wanneer gaan de Bovag en ANWB zich eens buigen over de onterechte afschaffing van de motorrijtuigenbelasting voor zgn energie zuinige auto's die maken toch ook gebruik van het wegennet

Adviseur - 05 okt. 22:57

Wanneer gaan de Bovag en ANWB zich eens buigen over de onterechte afschaffing van de motorrijtuigenbelasting voor zgn energie zuinige auto's die maken toch ook gebruik van het wegennet

Adviseur - 05 okt. 22:56

Ik ben benieuwd wat dit weer voor gevolgen heeft voor de transportsector,daar de wegenbelasting in verhouding laag is ten opzichte van de dieselprijs.

Driegen Transport - 05 okt. 22:50

Alles wordt toch alleen maar duurder. Dus wat de overheid ook zal verzinnen. Het zal nooit de bedoeling zijn dat er minder geld in de schatkist terecht komt.

JanHendrik - 05 okt. 15:45

Wat ik niet begrijp is dat afschaffing van de wegenbelasting kan toch 1 op1 lopen met accijnsheffing. Als eerste bezuiniging op een groep ambtenaren? Natuurlijk hebben bezuinigingen gevolgen voor de kosten van de mobiliteit, maar kies dan eens consequent.

Hans - 05 okt. 13:36

"Voor de overheid blijven de inkomsten gelijk", en wie gelooft dat. Er is nog nooit een dergelijke wijziging door de overheid ingevoerd, die niet meer heeft opgebracht. Maar ga door met uitmelken en zelfs dé melkkoe wordt uiteindelijk slachtvee.

bankwerker - 05 okt. 12:25

Dan maar weer in DE of BE tanken.

Autoliefhebber - 05 okt. 12:12

Kan het iemand nog bommen wat een liter benzine kost, we blijven toch wel rijden met z'n allen. We hebben al de duurste benzine van europa en met de verhoging weten we zeker dat we de duurste blijven !

Alf Collet - 05 okt. 12:02

Reageer op dit artikel

Naam:	*
E-mailadres:	*
Reactie:	*
		E-mail mij alle reacties na mij
		E-mail mij alleen de eerste reactie na mij
		Neem de 6 letters/cijfers over
		Plaats mijn reactie