ElsevierFiscaal

Winkelwagen Geen artikelen - € 0,00
Adverteren Contact
Abonneer je op: Nieuwsbrief RSS-feed

Ledenpeiling ANWB over km-heffing

14 reactie(s) Tekstgrootte 15 januari 2010 Bron: ANWB

De ANWB start mogelijk op 23 januari met een ledenpeiling over de kilometerprijs. Met de ledenpeiling biedt de ANWB haar leden de gelegenheid een bijdrage te leveren aan de besluitvorming in de Tweede Kamer.

Gerelateerd

De ANWB legt in de bondsraadvergadering van 23 januari haar visie op de Wet kilometerprijs en het verdere beïnvloedingstraject zoals dat nu is uitgestippeld in de richting van de Tweede Kamer, ter goedkeuring voor aan de Bondsraad, de ledenraad van de ANWB. Onderdeel van het voorstel is een grootschalige peiling,  waaraan alle vier miljoen leden van de ANWB kunnen deelnemen.

Stelling
De ANWB neemt momenteel, zeer bewust, geen stelling in als voor- of tegenstander van de Wet kilometerprijs. De bond wil eerst een nauwkeuriger beeld hebben van het oordeel van haar leden, met name waar het de verschillende onderdelen van de wet en de thans door de minister voorgestelde uitwerking daarvan betreft. De argumenten die de leden aanvoeren in hun beoordeling vormen voor de Kamer belangrijke aanknopingspunten, voor concrete verbeteringen van de wet, maar ook voor de gehele besluitvorming erover.

Discussie
Opvallend is, dat het niet de onderliggende principes zijn die discussie oproepen. De ANWB leidt dit af uit de vele reacties en vragen van leden en uit de commentaren en meningen die de afgelopen periode in de (sociale) media waren te lezen.

Veel mensen zeggen nee tegen het wetsvoorstel vanwege het alom gevoelde wantrouwen jegens de overheid, de vele resterende onduidelijkheden en de onzekere effecten daarvan voor de automobilist. De ANWB vindt het begrijpelijk dat mensen geen ja zeggen zolang er op essentiële punten geen uitsluitsel is en het vooralsnog onduidelijk is hoe er met kritiekpunten zal worden omgegaan door de minister en de Kamer.

Print Doorsturen Reageren Bookmark
Uw naam:
Uw e-mailadres:
Naam ontvanger:
E-mailadres ontvanger:
  Doorsturen

14 reactie(s)

het is ZEKER dat we straks MEER betalen, ook al rijden we zo milieuvriendelijk mogelijk. Want anders valt er een gat in de inkomsten van de overheid. Een opslag op de brandstof = betalen naar verbruik. Is ANWB bezweken onder druk overheid?

Walter - 22 jun. 13:27

Nee. Ik wil geen KM heffing

Dehqan - 25 jan. 21:00

hoe kunnen ze nu vragen of je voor of tegen bent??? er is niemand die kan vertellen wat het kost. en de spitsheffing is ook nog niet bekend dus wat willen ze nou weten???

H A vanDoorn - 25 jan. 13:45

Weer een ingewikkeld Systeem wat toch weer duurder wordt, dan gedacht en de autmobilist is zoals altijd weer het haasje. Wij zijn in het Noorden toch min of meer afhankelijk van de auto, aangezien het openbaar vervoer een zeer slecht alternatief is.

Kor Doewes - 24 jan. 22:29

Eerlijk verdelen, als gepensioneerde rijd ik 4000 km per jaar terwijl de bedrijven en rijke particulieren 10000den KM's per jaar rijden

a.j.c. van hal - 24 jan. 20:27

Geen km heffing. De automobilisten betalen genoeg belasting, de auto staat bekand als melkkoe van de dieven uit Den Haag en nu wordt er nog meer geld gestolen. Als Den Haag het geld op de juiste manier had gebruikt dan waren er geen of weinig files De automobilisten moeten staken en dit moet door de ANWB worden geregeld.

Sterren - 23 jan. 16:42

Waarom moet het in ons land toch altijd zo moeilijk als het eenvoudig kan. Zoals in Duitsland bijvoorbeeld waar dit in de brandstofprijs is berekend en men betaalt naar gelang van de hoeveelheid getankte liters brandstof. Wanneer men in ons land de motorrijtuigenbelasting en de BPM doorberekend in de brandsstofprijzen, betaalt iederen naar gelang van de gereden kilometers. Het argument van de ANWB dat in dit geval mensen die een auto met BPM hebben aangeschaft dit dan tweemaal betalen kan worden ondervangen door deze mensen de betaalde BPM naar gelang van de hoeveelheid liters brandstof terug te geven op basis van een in te dienen declaratie bij het Rijk. Bijvoorbeeld bij het Centraal Bureau Motrorijtuigenbelasting, welk bureau dan na verloop van tijd overbodig zal worden. Het is eenvoudig te bepalen hoeveel BPM er op de dag van invoering nog op een voertuig drukt en dit kan in de loop der jaren worden teruggevraagd. Eenvoudig en doorzichtig en men krijgt nooit meer terug dan er is betaald. Tevens is hiermee de privacy gediend en worden we niet door Big Brother achter na gezeten. Het door mij aangegeven systeem heeft nog de volgende gunstige bijkomende effecten: a. Het Centraal Bureau Motorrijtuigenbelasting kan in de toekomst worden afgebouwd omdat den duur geen BPM meer kan worden teruggevraagd; b.Automobilisten met valse kentekens kunnen geen BPM terugvragen en kunnen de motorrijtuigenbelasting niet meer ontduiken; c.De zgn. katvangers zullen niet langer als dekmantel kunnen dienen voor ontduiken van motorrijtuigenbelasting. d. Iedereen zal gaan betalen aan de pomp en zullen oninbare posten motorrijtuigenbelasting tot het verleden gaan behoren. Tevens een besparing op de invorderingskosten. Ik bestrijd de stelling van de ANWB dat er door deze organisatie nog geen standpunt is ingenomen. In de laatste editie van de Kampioen worden de vijf argumenten zonder enige onderbouwing onderuit gehaald. Men is voor de kilometerheffing en het gaat er nu nog om hoe de scherpe kantjes er af kunnen worden gehaald. Een vraag als: "Voor of tegen de kilometerheffing" is dan ook onzinnig. Het standpuint is al ingenomen. Wij mogen nog voor de vorm even een hokje aankruisen en hebben dan zo gezegd inspraak gehad, maar bij de uitspraak zal hiermee geen enkele rekening worden gehouden. Dat noemt men democratie. Men kan beter de vraag stellen: Kiest voor de kilometerheffing of voor het systeem van doorberekenen in de brandstofprijzen. Dan valt er nog iets te kiezen. Onfdanks de negatieve adviezen van topambtenaren op het ministerie zal koste wat kost deze hobby van minister Eurlings doorgaan. De trein is in gang gezet en zal doordenderen, gelijk zoals bij de Tolpoorten, Betuwelijn, HSlijn, Noord-Zuidlijn enz. enz. Politiek bedrijven is geworden tot het uitoefefen van een dure hobby ten koste van de belastingbetaler.

J.G.Hoornstra - 19 jan. 16:53

Ik ben voor kilometerheffing. Het is het meest eerlijk.Getracht moet worden de kosten van uitvoering in de hand te houden. Ik vind ook dat de overheid het systeem mag gebruiken voor een eerlijker belastingheffing, misdaadbestrijding etc. Niks alles privacy. Als je niets kwaad te verbergen hebt kun je geen probleem hebben.

Kees - 19 jan. 14:03

De ANWB is toch voor de autorijders? Maar als je iemand van de ANWB benoemd in de commissie voor onderzoek vraag ik me af waar de ANWB nu echt voor staat? Waarom nog steeds gezeur over die kilimeterheffing. Heeft het niet al genoeg gekost? Reken dat eens uit. ! met vriendelijk groet

Dick van der Ploeg - 19 jan. 13:03

Eenvoudig de brandstofprijs iets omhoog en probleem opgelost. Maar ja,dan heb je geen leger ambtenaren aan het werk en mis je de Total Control.

Frits - 18 jan. 22:54

Ik heb dat wetsvoorstel gedownload en bestudeerd. Is er iemand die kan uitrekenen met die formules wat je voor je eigen auto moet gaan betalen. Je moet hier hogere wiskunde voor hebben gestudeerd en dat hebben de meeste Nederlanders toch niet ! ! ! !

K.J.H. van Beek - 17 jan. 16:58

Alle systeemwijzigingen die de overheid heeft doorgevoerd, b.v. ziekenfonds naar zorg leidt tot aanzienlijke premie |(kosten) verhogingen. Ook hier zal de kilometerheffing per saldo tot aanzienlijk hogere kosten voor de gemiddelde rijder leiden Doe een zonderzoek naar het systeem in Frankrijk: geen motorrijtuigenbelasting, geen BPM, slechts tolheffing op de autobanen, niet op de routes national. De brandstofprijzen in Frankrijk wijken nagenoeg niet af van die in Nederland. Het kan dus ook heel anders M.vr.gr., Willem J. Walman

Willem J. Walman - 16 jan. 14:54

ik ben er op stegen wendt ik betaal dan meer dan ik nu betaald

peter rijkhals - 15 jan. 14:22

NEE

Dicky Schuller - 15 jan. 10:00

Reageer op dit artikel

*
*
*


Plaats mijn reactie

inloggen »

Mijn Account [?
Klanten van Elsevier Fiscaal krijgen via mijn account toegang tot abonnement en productgegevens. Door u hier aan te melden kunt u uw abonnementsgegevens inzien en wijzigen, producten toevoegen en software downloaden.
]

[?
Selecteer deze optie zodat u uw inloggegevens niet opnieuw hoeft in te voeren zodra u www.elsevierfiscaal.nl nogmaals bezoekt. Deze optie kunt u het beste alleen gebruiken op uw persoonlijke PC.
]
Gebruikersnaam of wachtwoord vergeten? [?
Als u uw gebruikersnaam en/of wachtwoord bent vergeten, dan kunt u deze weer ophalen door op de corresponderende link te klikken.
]
Nog geen account op ElsevierFiscaal? Meld je aan.

Top 5 meest gelezen

Vacatures MKB ZZP Actualiteiten Controlling Beleggen CAO research

Reed Business bv. Auteursrecht voorbehouden. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Gebruiksvoorwaarden en Privacy statement